In de zomer van 1977 kwamen de eerste prototypes gereed, welke nog waren uitgerust met 6 in 6 uitlaten, daarmee gelijkenis vertonend met de Benelli zescilinder die in 1973 als prototype gereed kwam en al in 1974 op de markt was gekomen. De uitlaten moesten het geluid van een Phantom gevechtsvliegtuig benaderen, maar toen ze dit na de ontwikkelingsfase ook in werkelijkheid deden, blies een ontwerper van hoger niveau dit ontwerp resoluut af en verwees het naar de prullenbak. Honda kon toch immers niet met zo'n brulmachine op de markt komen als discreet en leidend motormerk?
Het idee van de 6 in 6 werd daarom (nood)gedwongen weer verlaten en er werd toegewerkt naar een 6 in 2 uitlaat met een beschaafder geluid. De uitlaten werden geproduceerd door Sankei.
Aan het eind van de zomer van 1977 waren de eerste prototypes dan eindelijk gereed om uitgebreid te worden getest.